Các trạm sạc xe điện nhanh DC có chức năng phát hiện hư hỏng

Sạc xe điện có chức năng phát hiện hư hỏng

Sạc xe điện có chức năng phát hiện hư hỏng bao gồm thân sạc xe điện, cáp sạc và súng sạc, được kết nối với thân sạc xe điện thông qua cáp sạc. Thân sạc xe điện được cung cấp một mô-đun điều khiển, bao gồm bộ xử lý, mô-đun liên lạc và cửa. Cáp sạc bao gồm lớp vỏ cách điện thứ nhất, nhóm đường cấp điện và nhiều đường phát hiện. Nhiều cáp phát hiện được bố trí giữa lớp cách điện thứ nhất và lớp cách nhiệt thứ hai. Trong một bộ đường dây nguồn, số lượng đầu vào cổng OR lớn hơn hoặc bằng số lượng đường dây phát hiện. Đầu thứ nhất của tất cả các dây phát hiện được kết nối với một đầu vào khác của cửa OR. Đầu đầu tiên của mỗi đường phát hiện được kết nối với điện trở kéo lên. Đầu thứ hai của tất cả các dây phát hiện được nối đất trong súng sạc. Việc phát hiện hư hỏng của cáp sạc có thể được thực hiện để người điều khiển có thể biết liệu sạc của xe điện có bị hỏng kịp thời hay không để sửa chữa kịp thời. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực sạc xe điện.

Dễ dàng vận hành trụ sạc xe điện, thân máy, súng sạc và dây điện. Thân chính được trang bị hệ thống sạc. Súng sạc được đặt ở một bên của thân chính. Mặt bên của thân chính gần với súng sạc được cung cấp một khe kết nối. Một đầu dây được bố trí trên súng sạc, đầu dây còn lại được nối với hệ thống sạc qua rãnh nối. Thân chính được cung cấp một cơ chế phụ trợ, thân chính được cung cấp một cơ chế làm sạch và cơ chế phụ trợ bao gồm một tấm di chuyển, giá đỡ, cụm cuộn dây và bốn con lăn. Cụm cuộn dây bao gồm bánh xe cuộn dây, trục quay, hai bộ phận đặt lại và hai bộ phận giới hạn. Hoạt động thuận tiện của sạc xe điện thực hiện phục hồi tự động và chức năng sạc súng phun cơ chế phụ trợ để cải thiện sự tiện lợi. Không chỉ vậy, còn thông qua cơ chế làm sạch để loại bỏ bụi khỏi chức năng dây.

Phương thức phân phối và hệ thống sạc xe điện di động. Khi thiết bị đầu cuối điều khiển công suất phát hiện dung lượng pin của xe điện thấp hơn ngưỡng định trước, nó sẽ gửi thông báo cảnh báo về công suất. Người dùng nhìn thấy nó, đưa ra yêu cầu tính phí và máy chủ đám mây tạo lệnh tính phí và xác nhận phương pháp thay thế. Trạm sạc xe điện di động gửi lệnh sạc cho khách hàng của thợ điện. Khi người gửi gửi tin nhắn chấp nhận lệnh sạc, máy chủ đám mây sẽ xác nhận sạc xe điện di động mục tiêu và thợ điện sẽ gửi sạc xe điện di động mục tiêu đến Vị trí của ô tô điện đã được kết nối để sạc. Sau khi quá trình sạc hoàn tất, sạc EV di động mục tiêu sẽ được khôi phục và khoản phí sẽ được khấu trừ. Phương thức phân phối và hệ thống sạc xe điện di động không sử dụng trạm sạc đặc biệt và lưới điện đặc biệt, chỉ cần gửi yêu cầu sạc qua ứng dụng khách của người dùng, điều này có thể được thực hiện thông qua lịch trình tự động của sạc xe điện di động. Sử dụng phương pháp trình tự lấy điện để xác định sạc xe điện di động mục tiêu, tận dụng triệt để các nguồn lực nhàn rỗi, tốc độ phân phối nhanh.

theo thegioilithium.vn